Regeren zou vooruitzien moeten zijn, maar dat is er als het om klimaat- en energiebeleid gaat niet bij.
3-10-2026
Zorgwekkende analyse energiedeskundige: netcongestie schaadt het hart van onze economie. Maar het kabinet grijpt niet in
Van een onzer correspondenten.
Regeren zou vooruitzien moeten zijn, maar dat is er als het om klimaat- en energiebeleid gaat niet bij. Dat geldt voor elektrificatie, windmolens en zonnepanelen, en het geldt evenzeer voor biomassa.
Dat ligt sinds de zomer zwaarder onder vuur dan ooit vanuit wetenschap, maatschappij en landelijke media. Ook dit was voorzien, nota bene door premier Jetten zelf. Hij stelde in april 2022 als minister van Klimaat en Groene Groei een subsidiestop in voor alle nieuwe houtige biomassaprojecten. Hij sprak toen in een brief aan de Tweede Kamer van ‘ambitieus afbouwpad’, zo schrijft energiedeskundige Maarten van Andel in Wynia’s Week.
Elektrificatie en biomassa denderen door op een doodlopende weg.
Dat klonk hoopgevend, want klimaatminister Jetten bevestigde daarmee de wetenschappelijke en maatschappelijke kritiek dat het kappen en verbranden van levende bomen slecht is voor natuur en klimaat.
Vier jaar later horen we niets meer over dat ambitieuze afbouwpad. Vorig jaar steeg de hoeveelheid houtstook in de vier grote elektriciteitscentrales zelfs, mede onder druk van de Wet verbod op kolen bij elektriciteitsproductie.
Niemand kan nog beweren dat hij of zij de desastreuze gevolgen van grootschalige gesubsidieerde houtkap en houtverbranding niet kent. Dat geldt ook voor de desastreuze gevolgen van grootschalige elektrificatie.
***
Lees zijn analyse in Wynia’s Week, hier.
***
4 reacties :
Ook in dit kabinet zitten incompetente figuren die nog geen buurtsuper zouden kunnen runnen. Wie zijn toch die mensen die op dergelijke kneuzen stemmen?
In België heeft de Belgische ANWB een test gedaan met een elektrische en een hybride Fiat 500 over een rit van 1000km.
De elektrische Fiat is veel duurder, moest 3x bijladen en kostte aan brandstof/stroom €10 meer als de hybride uitvoering + dat hij er 3 1/2 uur langer over deed vanwege het bijladen, ook al omdat 20% van de laadstations buiten werking was. Hoezo is elektrisch rijden goedkoper? Het artikel staat in de "Andere Krant". Wij hebben een Toyota CHR plug in hybride die 1 op 24 rijdt, dus alleen op benzine. Tellen we daarbij het elektrisch rijden bij op dan is het totale verbruik 2,2 ltr op de 100 km. Het laatste cijfer is afhankelijk van het aantal keer laden. Ga uit voor een batterij auto van ongeveer 1 KW per 5 km. In de winter 20% minder zuinig. Dat geldt ruwweg voor de meeste accu auto's. Veel succes met uw keus.
De dwazen houden vast aan hun groene energie. Wat ze groen noemen, zoals een windmolen zou moeten zijn is een apparaat met kunststof wieken die niet recyclebaar zijn, een stalen mast van 300 ton metaal, voor de fundering (afhankelijk van de grootte van de windmolen) 1100-1300 ton beton en 45-110 ton staal en 8 ton aan andere metalen. Hoeveel beton wagens moeten er rijden voor 1 windmolen, nog afgezien van de rest van de arbeid. Het is te gek voor woorden dat Rob Jetten en zijn achterlijke clubje uit zijn op de vernietiging van Nederland want de burgers moeten alle kosten ophoesten en bovendien draaien ze op voor de miljarden aan subsidie die betaald wordt aan bijv. Vattenfall. Huizen mogen niet gebouwd want Stikstof, windmolens die bovendien gevaarlijke gassen uitstoten, honderden liters (smeer)olie gebruiken, onrecyclebare wieken heeft, vogels doden, op zee vissen en zeezoogdieren doden mogen wel.
Begrijpt u het nog???
De coup op de energiemarkt is er door links door heen gedrukt
Weg met de fossiele concurrentie, die verbieden ze bij de wet en het fossiele gas wordt vol gestort met beton.
De waardeloze transitie was bij voorbaat al een fiasco maar dat interesseert de graaiers niet die volop ptofiteren van hun nieuwe afzetmarkt in de elektriciteit, wind molens , accu's, fatbikes noem het maar op allemaal verleidelijk maar uiteindelijk een miskoop. Wie gaat straks de rotzooi recyclen?
De graaiers niet.
Een reactie posten