De gedwongen EV-revolutie – de bloei van een grote overheid die instortte, en alleen al Ford verspilde 20 miljard dollar.

 Ford heeft sinds 2023 13 miljard dollar verloren op zijn elektrische autoactiviteiten,.....

28-12-2025

De gedwongen EV-revolutie – de bloei van een grote overheid die instortte, en alleen al Ford verspilde 20 miljard dollar.

Door Jo Nova

Nadat autofabrikanten miljarden investeerden in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de EU en Groot-Brittannië een verbod op verbrandingsmotoren aankondigden, is alles nu verouderd. Donald Trump heeft subsidies voor elektrische voertuigen afgeschaft en de strenge emissieregels voor benzine- en dieselauto’s versoepeld. De verkoop van elektrische auto’s in de VS kelderde in november prompt met 40%. Bij Ford was de daling bijna 60%.

Als reactie daarop heeft Ford verschillende elektrische auto’s uit het assortiment gehaald en zal het een bittere pil moeten slikken in de vorm van een afschrijving van 19,5 miljard dollar. Dat zijn veel auto’s die verkocht moeten worden om dat geld terug te krijgen. De volledig elektrische F-150, de volgende generatie elektrische vrachtwagens, en alle plannen om elektrische bedrijfsvoertuigen te maken zijn verdwenen. In plaats daarvan kondigt Ford aan dat het zal overstappen op benzine- en hybridemodellen.

General Motors heeft 3.300 medewerkers ontslagen in zijn elektrische voertuigfabrieken in de Verenigde Staten.

Aan de andere kant van de Stille Oceaan zijn de aandelen van Koreaanse batterijfabrikanten “consequent gedaald” nadat dit nieuws deze week naar buiten kwam.

De dag na de aankondiging van Ford liet de Europese Commissie de wereld weten dat het volledige verbod op verbrandingsmotoren, dat in 2035 van kracht zou worden, zou worden teruggedraaid. Theoretisch wordt het 100 procent verbod slechts teruggebracht tot een 90 procent verbod. Maar de ideologie is gestruikeld, grotendeels door de ophef van Europese autofabrikanten die niet genoeg elektrische auto’s verkochten om het verbod uit te voeren.

Er zijn al oproepen om de 90 procent-regel te laten vallen. Dit zou betekenen dat alleen de rijken zich de paar nieuwe benzine- en dieselauto’s die te koop zijn kunnen betalen. Vermoedelijk zouden de brede massa’s gewoon hun oude auto’s blijven rijden.

Ford leert een harde les in elektrische auto’s

De autofabrikant schrijft $19,5 miljard af op zijn elektrische autoactiviteiten.

The Wall Street Journal

Nog niet zo lang geleden prezen autofabrikanten elektrische auto’s als de toekomst. Nu trappen ze hard op de rem, omdat de marktrealiteit hen als een vrachtwagen met 16 motoren heeft gegrepen. Bekijk maandag de verrassende aankondiging van Ford Motor dat het een afschrijving $19,5 miljard zal boeken op zijn elektrische voertuigenactiviteiten.

“In plaats van miljarden in de toekomst te investeren, ook al weten we dat deze grote elektrische voertuigen nooit winst zullen opleveren, slaan we een nieuwe koers in,” legde Ford CEO Jim Farley uit terwijl hij de plannen van het bedrijf uitlegde om het assortiment benzinevoertuigen en hybride modellen uit te breiden. Ford zal ook zijn volledig elektrische F-150 Lightning pickup met pensioen sturen, die erg populair is bij de pers die van elektrische voertuigen houden.

Ford heeft sinds 2023 13 miljard dollar verloren op zijn elektrische autoactiviteiten, en er worden de komende jaren nog grotere verliezen verwacht. Vorig jaar verloor Ford ongeveer $50.000 per verkochte elektrische auto. De waarheid is dat de economie van elektrische auto’s altijd grotendeels afhankelijk is geweest van overheidssubsidies en regelgeving. Nu deze combinatie van overheidsfavorieten en dwang grotendeels verdwenen is, hebben de meeste autofabrikanten veel minder redenen om elektrische auto’s te bouwen.

In dezelfde week waarin CSIRO besloot dat 90% hernieuwbare energie voldoende was, deed de EU iets soortgelijks:

EU verbiedt verbrandingsmotoren vanaf 2035 niet meer nu de wereldwijde overstap naar elektrische voertuigen opnieuw beoordeeld wordt

Philip Blenkinsop, Reuters

STRAATSBURG, 16 december (Reuters) – De Europese Commissie heeft dinsdag een plan bekendgemaakt om het feitelijke EU-verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren vanaf 2035 op te heffen, na druk vanuit de automobielsector in de regio. Dit is de grootste terugtrekking van de Unie uit haar milieubeleid in de afgelopen jaren.

Dominic Phinn, hoofd van de transportafdeling bij de non-profit Climate Group, stelde dat de maatregelen een “tragische overwinning” betekenden voor de traditionele industrie ten opzichte van elektrische auto’s. “De verzwakking van het uitfaseren van benzine- en dieselmotoren staat haaks op die van de toonaangevende Europese bedrijven die miljarden investeren in elektrische vloten en wanhopig de stabiliteit nodig hebben die daarmee gepaard gaat,” zei hij.

Volgens het voorstel van dinsdag zouden de EU-doelstellingen voor een vermindering van 90% van de CO₂-uitstoot ten opzichte van het niveau van 2021 worden uitgesteld, in plaats van de huidige regels die eisen dat alle nieuwe auto’s en bestelwagens vanaf 2035 emissievrij moeten zijn.

De les hieruit is opnieuw dat de poging van de overheid om elektrische auto’s kunstmatig goedkoper te maken heeft geleid tot het feit dat alle auto’s duurder zijn geworden. Ford en iedereen zullen deze verliezen op de een of andere manier moeten compenseren. En in een poging de uitstoot te verminderen, hebben bureaucraten die vrijwel zeker verhoogd. Door armen de kans te ontzeggen om een nieuwe auto te bezitten, zorgen ze er ongetwijfeld voor dat oudere auto’s met hogere emissies op de weg blijven. Niet dat emissies ertoe doen—het punt is dat de vrije markt het beter had gedaan, wat de genieën ook wilden bereiken met de toverstok.

***

Jo Nova is een wetenschapspresentator, auteur, spreker en voormalig televisiepresentatrice, evenals auteur van “The Skeptic’s Handbook.”

Bron hier.

***