Van een onzer correspondenten.

De Vereniging Elektrische Rijders (VER) luidt de noodklok. In maar liefst de helft van de gevallen blijkt de laadfactuur niet te kloppen. Elektrische rijders worden dus massaal opgelicht. Uit de nieuwste Benchmark Prijstransparantie, die de VER samen met het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur heeft opgesteld, blijkt dat de laadpaal aanbieders er een potje van maken. Uit het onderzoek blijkt namelijk dat de helft van de prijzen op facturen niet overeenkomt met de vooraf vindbare prijzen. Bij twintig procent van de laadsessies was er helemaal geen prijsinformatie vooraf beschikbaar.

Wil je dinosap in je tank gooien dan weet je vooraf precies wat een litertje kost, maar aan de laadpaal is het gokken

Laadprijzen zijn zo vooraf niet duidelijk of de informatie is dus niet correct. Slechts één tot twee van de negen aanbieders die zijn onderzocht zijn vooraf actief transparant over de prijs van het laden. Die laadprijs is vaak opgebouwd uit meerdere, niet tot slecht te controleren, componenten. Daardoor zijn facturen überhaupt al slecht te controleren. In strijd met basale consumentenrechten, zo briest de VER.

Als de factuur dan eenmaal op de deurmat ploft, blijkt dat veel elektrische rijders veel meer moeten betalen voor hun laadsessies dan verwacht. De belangenorganisatie geeft aan legio voorbeelden te kennen waarbij het verschil tussen vooraf gecommuniceerde en achteraf in rekening gebrachte prijzen oploopt tot tientallen centen per kWh. Per laadsessie kan dat dan zomaar tientallen euro’s schelen.

***

Zie voor het gehele artikel, hier.

***